{"id":264,"date":"2018-10-15T22:59:50","date_gmt":"2018-10-15T20:59:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dp6k.de\/?p=264"},"modified":"2023-08-31T11:54:12","modified_gmt":"2023-08-31T09:54:12","slug":"rotor-bastelstunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dp6k.de\/?p=264","title":{"rendered":"Rotor-Bastelstunde"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\">Der Beam war schon wieder am Boden &#8211; aufgrund des streikenden Rotors. Dabei war er gar nicht selbst schuld, sondern das zugegebenerma\u00dfen etwas d\u00fcnne Steuerkabel. Bei der Gelegenheit haben wir auch gleich ein paar kleinere Baustellen erledigt.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG-20181014-WA0003.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-266\" src=\"https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG-20181014-WA0003-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG-20181014-WA0003-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG-20181014-WA0003-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG-20181014-WA0003-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG-20181014-WA0003-480x270.jpg 480w, https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG-20181014-WA0003.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Beam und Rotor haben sich ja trotz ihres hohen Alters beim\u00a0<a href=\"https:\/\/www.dp6k.de\/?p=244\">SSB-Fieldday<\/a>\u00a0sehr gut geschlagen und uns zahlreiche interessante QSOs beschert. Beim Abbau der Schock: Nichts geht mehr, das Steuerger\u00e4t gibt Rauchzeichen! Also Finger weg, stromlos machen und Handbetrieb beim Einholen des Mastes. Dabei muss die Antenne gedreht werden, um sie durch die B\u00e4ume nach unten zu man\u00f6vrieren.\u00a0Kurze Zeit sp\u00e4ter trafen wir uns zur Begutachtung. Nachdem der Mast umgelegt und der Beam demontiert war stand schnell die Ursache der St\u00f6rung fest. Das mangels Alternativen verwendete Steuerkabel war zu d\u00fcnn, zuviel Spannung fiel daran ab und der Elektromagnet der Rotorbremse zog dann zu viel Strom, was dem Lack der Transformatorwicklung wohl nicht so gefiel.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Lange Rede, kurzer Sinn: ein dickeres Kabel muss her. Wir haben uns f\u00fcr ein einfaches YSLY-JZ 7G1 entschieden, da es hochflexibel, g\u00fcnstig und schnell verf\u00fcgbar ist. Es ist zwar nicht UV-best\u00e4ndig, wird aber dennoch ein paar Jahre halten. Obendrein hat es eigentlich eine Ader zu wenig, also wanderte der Anlaufkondensator, der gleich 2 Adern nur f\u00fcr sich beansprucht, kurzerhand aus dem Steuerger\u00e4t in den Rotor. Da die Klemmbretter f\u00fcr den Steuerkabelanschluss an Rotor und Steuerger\u00e4t schon korrodiert waren, wurden diese durch <em>Lumberg Quicklock<\/em>-Stecker und -Kupplungen ersetzt.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Aufgebaut und angeschlossen wurde das ganze nach folgendem Schema:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_20181015_221904_358.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-265\" src=\"https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_20181015_221904_358-300x133.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_20181015_221904_358-300x133.jpg 300w, https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_20181015_221904_358-768x340.jpg 768w, https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_20181015_221904_358-1024x453.jpg 1024w, https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_20181015_221904_358-604x267.jpg 604w, https:\/\/www.dp6k.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IMG_20181015_221904_358.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Da der Rotor ja sowieso schon auf dem Tisch und halb zerlegt war, nutzten wir die Gelegenheit auch gleich zur Reinigung und Schmierung der Lager. Nach gut vier Stunden war alles erledigt und ein erster Test verlief positiv.\u00a0Vielen Dank an die Stefans, DL6NCY und DL1PSK sowie unseren Karl-Heinz &#8211;\u00a0jetzt kann der WAG kommen! \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Beam war schon wieder am Boden &#8211; aufgrund des streikenden Rotors. Dabei war er gar nicht selbst schuld, sondern das zugegebenerma\u00dfen etwas d\u00fcnne Steuerkabel. 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